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煤屑跑道路面的组成


煤屑跑道路面与塑胶跑道路面不一样,主要成分是煤渣和黄土组成的混合材料,厚度为8~10厘米。

煤渣:工业生产的煤渣废料的物理、力学性德国时时彩 '质与化学成分无大差别,故不必对品种过多限制。通常选用烟煤已完全燃烧,但未结焦的煤渣为好。

实践证明,保证跑道路面具有较好性能的关键, 一是控制好煤渣颗粒大小比例,二是依靠良好的给水、 排水系统,调节好路面的含水量。


煤渣颗粒大小分析采用筛析法(即机械分析法)。 干煤渣中各种粒组所占总重量的百分比见表2。

实践表明,直径大于10毫米的煤渣粒组,不得超过4.5%。这一部分百分比多了,会使跑道路面粗糙松散。直径小于0.01毫米的粒组(即灰分)不得超过 5.2%。这一部分百分比多了,跑道路面会酥软,湿度 较大时容易板结变硬。因此最佳的煤渣颗粒直径为5毫米左右,即呈黄豆粒大小。

为了获得适宜的煤渣颗粒,可使用1厘米方孔铁丝筛子,筛面倾斜45度,在3 ~4级风速下筛选煤渣;或用5毫米方孔铁丝筛子在3 ~4级风速下,水平筛选煤渣。在筛选过程中,方孔铁筛子铁丝经常有串动现象,使方孔不均,故筛出煤渣颗粒无法控制。要随 时将铁丝方孔拨匀再继续使用。

2、黄土:由于我国各地黄土成分不同,选用黄土 的塑性指数在9 ~ 15之间为宜。若土的塑性指数低于9,煤渣混合材料强度降低,抗冻性能差。土的塑性 指数高于15,则混合材料过粘造成施工困难。

混合材料中的煤渣与黄土之间比例分别为68%和32%,但在施工中要根据黄土塑性指k的高低再调整两者的比例。

跑道面层除要求一定承载力外,还需要具备一定的弹性,故施工时不能用较大重量压路机。最好选用 自重为700公斤,激振力为1200公斤,型号YZ S06B 手扶式振动压路机。施工时先千 2〜3遍,灌透清水,八成干后再碾压若干遍即可使用。

实验测出混合材料含水量在14%时密度最大,超 14%以上时其密度剧烈下降,因此混合材料跑道路 面最优含水量为14%。

新建跑道路面硬度和抗蹬力较差,应经过多次洒 水碾压以促进混合材料密度增大,经过一个雨季才能 逐渐提高路面质量。1〜3遍,灌透清水,八成干后再碾压若干遍即可使用。

实验测出混合材料含水量在14%时密度最大,超 14%以上时其密度剧烈下降,因此混合材料塑胶跑道路面最优含水量为14%。

新建塑胶跑道路面硬度和抗蹬力较差,应经过多次洒水碾压以促进混合材料密度增大,经过一个雨季才能逐渐提高路面质量。


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